ADSENSE Link Ads 200 x 90
ADSENSE 336 x 280
Sobat skuter sekalian,sebelum kita ke topik utama alangkah baiknya kita memahami dahulu apa itu karburator dan fungsinya....
1. Mangkok Karburator ( float chamber )
Berfungsi untuk menyimpan bensin pada waktu belum digunakan
2. Klep / Jarum Pelampung
Berfungsi untuk mengatur masuknya bensin kedalam mangkok karburator
3. Pelampung ( float )
Berfungsi untuk mengatur agar tetapnya bahan bakar didalam mangkok karburator.
4. Skep / Katup gas
Berfungsi untuk mengatur banyaknya gas yang masuk kedalam silinder.
5. Pemancar jarum ( main jet / needle jet )
Berfungsi untuk memancarkan bensin waktu motor digas besarnya diatur oleh terangkatnya jarum skep
6. Jarum Skep / Jarum Gas ( Jet needle )
Berfungsi untuk mengatur besarnya semprotan bensin dari main nozzle pada waktu motor di gas.
7. Pemancar Besar / induk ( main jet )
Berfungsi untuk memancarkan bensin saat motor di gas tinggi.
8. Pemancar Kecil / stasioner ( slow jet ).
Berfungsi untuk memancarkan bensin saat stasioner.
9. Sekrup Gas / baut gas ( throttle screw )
Berfungsi untuk setelan posisi skep sebelum di gas.
10. skrup udara / baut udara ( air screw )
Berfungsi untuk mengatur banyaknya udara yang akan dicampur dengan bensin
11. katup cuk ( choke valve )
Berfungsi untuk menutup udara luar masuk ke karburator sehingga gas menjadi kaya digunakan saat start.
Apabila salah-satu bagian di atas mengalami gangguan maka penyakit karburator seperti: Vespa mengok, bebebet, vespa tekor bensin dan karburator banjir memang tidak bisa kita pungkiri, tapi selain itu juga pengaruh karburator mengalami gangguan bisa membuat busi vespa cepat kotor dan menyebabkan pengapian kurang stabil.
Dari sederetan penyakit dari karburator yang sudah disebutkan di atas, kali ini kita akan membahas tentang mengatasi karburator banjir,Karburator banjir memang sering terjadi pada vespa-vespa yang sudah berumur, ini disebabkan beberapa faktor pemicu, seperti: Pelampung bocor,Jarum inlet needle,Ukuran spuyer bensin yang terlau besar dan yang terakhir adalah kran bensin yang tidak berfungsi secara normal.
Lalu bagaimana cara mengatasinya ?? Simak yang berikut ini
1. Pelampung Bocor
Pemicu karburator banjir salah-satunya adalah pelampung yang sudah rusak/ bocor, jika sudah mengalami kebocoran pada bagian pelampung, masbro jangan sekali-kali untuk mengakali dengan mengelem, lebih baik menggantinya dengan yang baru atau pelampung bensin yang masih normal.
2. Jarum Needle
Selain pelampung bocor, jarum needle juga sering menjadi penyebab karburator banjir, itu dikarenakan sistem buka-tutup pada ujung jarum needle sudah error/ aus. Cara mengatasinya masbro bisa mengganjalnya dengan membuat bantalan dari kertas/ kertas karton ataupun menggantinya dengan jarum inlet needle yang baru. Masbro perhatikan gambar di bawah ini: lihat bagian yang dilingkari dengan warna merah, warna merah tersebutlah yang harus diganjal.
3. Ukuran Spuyer Terlalu Besar
Untuk ukuran syuper sebaiknya masbro bermain feeling saja, apakah vespa masbro sering mengalami berebet atau busi vespa sering mati karena basah dan hitam, bisa jadi dibagian inilah penyebab vespa masbro sering banjir. Untuk penanganannya masbro lihat dulu spek mesin masbro, lalu gantilah perangkat spuyer tersebut sesuai dengan spek mesin vespa masbro.
4. Kran Bensin
Sistem buka tutup keran bensin memang sangat penting bagi vespa yang sering banjir ataupun vespa racing yang memerlukan bahan bakar yang banyak, dan apabila keran bensin ini tidak normal maka banjir pada karburator pun tidak bisa dihindarkan.
Dan untuk mengecek fungsi atau tidaknya keran tersebut, masbro cukup melakukan pengontrolan dengan menyetop suplai bensin ke arah 'left' jika sudah tidak berfungsi, masbro sebaiknya menggantinya dengan yang baru.
Nha sobat skuter,,sekiranya mungkin informasi mengenai karbu Vespa yang sering diatas bermanfaat untuk sobat semua.................
BACA JUGA :
Sumber : vespaindonesia.net
0 Response to "Karbu Vespa Kesayangan Anda Suka Banjir ???? Ini Solusinya"
Posting Komentar